开迪_百度百科

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  开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车,可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle),介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。

  2004年2月在德国本土投放。开迪作为中国首款高顶多功能轿车,开辟了我国汽车市场的又一新的领域。具有产品二元性的开迪,突破了传统的MPV概念,引入了载人搭物双重功能,充分体现了更多的人性关怀,开辟了国内车市的独特市场空间,实现了生活中全方位的多功能,把多功能车的标准又提升到“全能”的高度。由于开迪具有灵活且便于组合的超大车内空间、舒适安全的驾驶感受,使得这款车所倡导的“空间驾乘理念”实现了前沿性突破,满足了消费者

  对车内生活空间具有延伸性的要求。独特的1.22m高顶设计,保证了开迪驾乘者的乘座舒适性,能够保持驾乘者良好的视野,并增大乘坐与储物的空间。而且开迪的承载能力极强,净载重最高达725公斤,是普通轿车的2倍,完全能够满足各种中小企业商务用车的要求。另外,开迪还可以选装第三排座椅,最多可乘坐7人,并且第三排座椅的选装位置极佳,成人也适用,并且拆卸方便,特别适合一家多口的外出旅游,也适合商务应用。

  具有典型的大众风格,由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多,所以在细节的把握上以粗犷为主,无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型,倒与整车的风格比较吻合。

  动力方面,开迪采用的是大众为PQ35平台专门打造的一款最新的1.6LRSH汽油发动机,技术更加先进,发动机运行更平稳,更省油。排量不大,加速性算是中等水平。在油耗方面,其90km/h等速油耗仅为7.2L/100 km。平心而论,这个油耗水平已经相当于一些1.6L排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外,开迪还可以选装ESP(电子稳定系统)这个只有一些高档车型

  新开迪车头部分变化较大,线条明朗,造型时髦,和大众新一代系列脸谱统一,同时也弱化了大众商用车的风格特征。

  汽车内饰也作了很大改进,再也看不到裸露的铁皮(Comfortline舒适型),虽然使用的材料还是硬塑料,但是要比以前的材质更好、品质更高。驾驶室中控台也作了相应调整,方向盘为新式三幅多功能方向盘。

  相对于大众其他型号车型,开迪可以为客户提供更丰富的设备配置,例如:触摸屏导航、双区空调、定速巡航等;还有地板下的储物盒、车顶部的储物格,对于家庭用户来说使用起来十分方便。非常适合带上全家老少出游。

  CaddyMaxi同时也是中小公司的合适用车,接送客户参观来访一辆车即可完成。司机前方视野宽广,左右两侧明晰,加上较高的坐姿,轻松的驾驶感觉,长途驾驶惬意且不易疲劳。

  Caddy Maxi车身加长470mm,轴距加长320mm,因此七座沙龙之外后备箱也还剩下足够空间

  新开迪Maxi的1.6升柴油涡轮增压发动机加上7挡DSG给我们留下了非常好的印象,无论是城市车流中起步加速还是郊外高速巡航表现都十分令人满意。

  “令人舒适的驾驶适应任何道路”,这就是测试新开迪给我们的感受。涡轮增压配上Common-Rail系统,可以保证开迪百公里加速度达到13,5秒,在较宽广的发动机转速范围内保证了均匀的牵引力,而燃油消耗却不大(实测8,5 L/100 km)。发动机的噪声在所有转速范围内都不会令人感觉心烦,特别是在主干道高速行驶时噪音水平令人满意。

  在所有后桥弹簧钢板结构的汽车中,开迪的高速行驶稳定性独树一帜,令驾驶人倍感信心十足!车辆完全按照司机的意图路线行驶,高速变线没有产生令人担心的车身倾斜和摇动现象。

  关于悬挂的舒适性,绝对处于可以接受的轿车水平。底盘调校的恰如其分,不管是城市道路还是郊外环境都畅通无阻。

  大众新开迪保持了自己原有的特点之外,更加扩展了其功能性。超高的货物承载力、宽大的内部空间、舒适的驾驶感觉,开迪为客户带来美妙的驾驶感受。除此之外,在安全性、人机工程、高舒适性等方面也作了全面提升,而且更加节能环保(欧Ⅳ排放标准),这就是新一代大众CaddyMaxi!

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