大众最惨车型15年前月销量仅为187辆2020年会“东山再起”吗

大众全新开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车,可以称做紧凑型多功能车cMpv(compactmultipurposevehicle),乘坐空间介于轿车和MPV之间...

  大众全新开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车,可以称做紧凑型多功能车cMpv(compactmultipurposevehicle),乘坐空间介于轿车和MPV之间。该车的上市,将对SUV市场带来明显的冲击。

  国内上市的第一代开迪是在2005年,当时的销量惨淡,该车当时在国内市场,被称为迄今为止大众在中国市场上最失败的车型。根据相关统计,该车在2004年上市到2008年正式停产,国内市场开迪的累计销量仅仅为9019辆,4年里面月销量为187量。

  实际上该车在空间上的优势是相当强大的,远超过大型SUV和旅行级轿车。在海外市场该车被定义为“箱式货车”,可想而知,开迪的实用性是非常巨大的,这一点相信大家都有目共睹的。

  这款车车身结构采用了最新强化技术,整体结构非常结实,车身两侧配双侧滑门,大众官方参数显示,该车有五座和七座可以选择,如果七座版本被引进国内,会对一大批7座SUV车型产生冲击。在驾驶方面,传承了德系行车品质,底盘扎实稳重。相信该车绝对是一款多功能小型MPV。

  全新开迪后排空间很大,这也是该车的优势之一,即便是180身高的成年人坐在第二排,腿部和头部空间没有任何问题,二排座椅可以向后移动,开迪的车顶很高,头部空间宽裕。这也是方正车型的优点,外观设计上,几乎没有流线型,所以之前在国内不受待见,给人一种“面包车”感觉,但是方方正正的车型内部空间也十分规整。

  总结:作为一款以实用性为主的开迪,拥有着个性的外观,我们不妨提出这样一个大胆的猜测,如果这一代开迪再一次国产了,你会为之买单吗?欢迎评论留言!

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